一、气压

1.轮胎应按现行国度尺度中所划定的“气压负荷对应表”的气压充气。。。。。

2.轮胎充气后应查抄各部位是否漏气，，，，，，，，如发现漏气应实时建理。。。。。

3.轮胎在使用中必须保障内压正常。。。。。长功夫运行或作业时，，，，，，，，应按时查抄轮胎气压；；；；；；长

功夫停车时，，，，，，，，前后轴必须架起。。。。。

4.切勿从热胎中放气，，，，，，，，不然轮胎将会变得充气不及。。。。。

5.双胎并装时，，，，，，，，两胎的充气压一致。。。。。

6.车辆的备胎应随时维持可用状态。。。。。

二、正确的充气

正确的轮胎剖面，，，，，，，，胎面能够齐全解除路面，，，，，，，，提高了牵引力、造动机能和安全性。。。。。

三、充气不及的影响

安全性；；；；；；降低胎体的耐久性，，，，，，，，从而降低翻新的可能性；；；；；；提高轮胎的滚动阻力，，，，，，，，导致燃油经济型降低；；；；；；车辆的行驶行为

四、充气过度的影响

降低轮胎寿命，，，，，，，，尤其是驱动轮上的轮胎寿命；；；；；；胎冠容易冲击爆破；；；；；；舒服度；；；；；；抓地力；；；；；；胎体耐久性和翻新的可能性

五、负荷

1.轮胎载荷应切合现行国度尺度中划定的负荷，，，，，，，，严禁超载。。。。。

2.严沉超载会引起轮胎胎面异常磨损、肩空、趾口爆破等。。。。。

3.层级高、负荷大的轮胎不宜高速行驶。。。。。

4.车辆装载货物应散布均匀，，，，，，，，预防不平衡的负荷。。。。。

六、使用技巧

1.新轮胎在使用时也有一段磨合期，，，，，，，，通常在200公里左右。。。。。

2.轮胎高速行驶后气压升高不得放气。。。。。

3.预防忽然启动、急刹车、急转弯等。。。。。

4.杜绝超速、超载行驶。。。。。

5.对于较差路面，，，，，，，，尽量预防轮胎受到剧烈的冲击。。。。。

6.遇到弯路减速慢行。。。。。

7.行驶中维持适合的车距。。。。。

8.时时进行轮胎的查抄、保养、换位、建补等工作。。。。。

9.轮胎磨损到磨耗象征出必须予以更换。。。。。

10.翻新后的轮胎不容装在前轮使用。。。。。

11.在高速行驶一段功夫（通常1-2幼时），，，，，，，，该当休息15-20分钟并查抄轮胎。。。。。

12.在特殊气象或环境下（如雨天、雾天、雪地、泥地、幼路等）应减速幼心行驶。。。。。

七、换位

通常前轮受刹车装置的影响，，，，，，，，易产生偏磨。。。。。后轮则由于负荷沉，，，，，，，，尤其是其为驱动轮，，，，，，，，其磨耗水平更甚。。。。。轮胎的实时换位也可及早发现车辆在倾角等方面的问题。。。。。

八、车辆的保养

好多轮胎问题都源自车辆的机械前提。。。。。因而，，，，，，，，为了获得最佳的轮胎机能，，，，，，，，还必要正确的进行车辆守护。。。。。

九、车轮定位

车轮定位不仅必要调整转向轴的分歧角度，，，，，，，，还要调整车辆上所有车轴的行驶轨迹。。。。。正确的车轮定位有两个主张：削减轮胎磨损并增长车辆操控的可预测性。。。。。

十、车轮束角

车轮前束通常是影响转向轴轮胎磨损的最关键原因。。。。。将车辆前束设定为某个特定的数值，，，，，，，，将能够让轮胎在正常情况下直线行驶。。。。。前束过大导致由表到内轮胎摩擦加大，，，，，，，，后束过大则会导致由内到表轮胎摩擦加大。。。。。

十一、表倾角

表倾角是车轮与垂直向内或表倾斜的角度。。。。。

1.当车轮上部向表倾斜时，，，，，，，，表倾角为正。。。。。

2.当车轮上部向内倾斜时，，，，，，，，表倾角为负。。。。。

3.过大的正表倾角可能导致轮胎胎面表侧的滑润磨损。。。。。

4.过大的负表倾角可能导致轮胎胎面内侧的磨损。。。。。

5.负表倾角还可能导致双胎或单胎拖车轴轮胎的内侧胎肩磨损。。。。。

十二、后倾角

正后倾角是从侧面观察时，，，，，，，，立轴顶部向后倾角的角度。。。。。负后倾角是从侧面观察时立轴顶部向前倾斜的角度。。。。。后倾角的意思是在后轮轮胎上提供个自我定位的力，，，，，，，，当车辆直线行驶中造动，，，，，，，，自由旋转和引擎开启时，，，，，，，，维持车身不变。。。。。后倾角不及将降低不变性并跑偏。。。。。后倾角过大则将加大转向力，，，，，，，，导致车辆晃悠。。。。。这两种情况城市导致轮胎磨损。。。。。